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★★★高速道路を無料開放せよ★二本目★★★

1 :高速道路無料化推進委員会:02/12/12 14:36
高い自動車税やガソリン税を払っているのに、
何故不当に高い通行料金をとるんだ?
道路公団はボッタクリ飲み屋と同じではないか。
いったい小泉純一郎や猪瀬直樹は何をやっているんだ?

日本中の有料道路を明日から無料にすることだ。
その費用は年間たった二兆円。どこまで走ってもタダ。
そうすれば、自動車を買おうかと思う。田舎に遊びに行く。
JRや飛行機も対抗上、値下げや家族旅行優遇などでサービス向上する。
地方の旅館もはやる。レジャーが活発になる。
宅配便や流通が新しい商売を考える。生鮮食品がぐっと安くなる・・・。
内需拡大で日本経済は一挙に活性化する。
しかも一人ひとりの幸せ度が増し、将来不安がなくなり、ますます消費が拡大する。

小泉純一郎首相への文句はこちらへ
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

前スレ
高速道路を無料開放せよ
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1028647637/l50

952 :名無しさん@1周年:03/01/12 22:09
鳥取相手に論理は通用しません

953 :名無しさん@1周年:03/01/12 22:13
高速建設初期、地方から働き手を取っておいて切捨てか。
中央側が利益率が高いのは分るが、それにしても第2は四橋同様コストが高すぎる。
そのコストUPにより地方の建設分が減るのは頂けないな。中央の利益搾取だろ。

954 :名無しさん@1周年:03/01/12 22:17
>高速建設初期、地方から働き手を取っておいて切捨てか。
無理矢理連れてきたわけではありません。

>中央側が利益率が高いのは分るが、それにしても第2は四橋同様コストが高すぎる。
>そのコストUPにより地方の建設分が減るのは頂けないな。中央の利益搾取だろ。
第2以上に採算性のある建築中の高速道路ってほとんどないって知ってる?

955 :名無しさん@1周年:03/01/12 22:25
好きで地方に生まれたわけでもないのに何で都会に搾取され続けなければ
ならないんだよ。第2つくるなら鳥取に高速作ったあとだ。

956 :名無しさん@1周年:03/01/12 22:29

して、第2東名の費用対効果はいか程なんだい?プール制なくば、少し計画より交通量が減っただけで赤字転落するんじゃないかい。

957 :956:03/01/12 22:30
費用対効果を、費用対通行料に変更させて下さい。

958 :名無しさん@1周年:03/01/12 22:35
>>956
あのさー、自助努力って知っているかい?まず自分で調べる癖をつけよう。
教えてクレクレ、金クレクレ、高速クレクレではどうしようもないとは思わんか、ん?

959 :956:03/01/12 22:41
誘導質問だったんだがね。採算合うという以上、それがどれくらいか示す必要がある。それが大幅に黒字で公団の採算性を大きく改善するものなら賛成だよ。
多少色眼鏡が入ってるがこんなページはドウか。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/kyo1/kouhi011214_2.html

960 :名無しさん@1周年:03/01/13 00:16
鳥取県にも第二東名にも言える事だが
ほんとに採算が合うのなら一般有料道路方式で作りゃいいじゃん

961 :名無しさん@1周年:03/01/13 00:49
高速無料にし、おまけにマイレージ付いてJAL、JRで使えるようにして。
マイレージ計測機は国で作って販売(2万円)。5000万台で1兆円の売上。

962 :名無しさん@1周年:03/01/13 03:05
東名、名神以外は、無料かつアウトバーンにしてみー。

963 :名無しさん@1周年:03/01/13 03:19
独立採算性も疑問だな。も少し公平なプール制を導入してみてはどうでしょう。
まず公団を各地域に分け、黒字路線は赤字路線に対して赤字路線も利用した客の割合に応じてその料金の半額をプールするとか。
地方の赤字路線も中央の路線を利用する車が通っているわけで、この利益を分配すべきだと思う。

964 :名無しさん@1周年:03/01/13 03:22
高速料金を2倍して、さっさと借金を返済汁!
50年後なんて日本はビンボー国家になって高速道路なぞ誰も利用センわい。

965 :名無しさん@1周年:03/01/13 04:02
>>953 地方はすでに十分搾取してると思うが。

966 :名無しさん@1周年:03/01/13 05:35
>>963
プール制に公平も不公平もない。利益を他の路線に費やすこと自体が問題なのだから。

>地方の赤字路線も中央の路線を利用する車が通っているわけで、この利益を分配すべきだと思う。
なんじゃ、このアフォ極まる考えは?つまり中央は償還が終わっていたとして、既に無料化出来る
にもかかわらず現状通りに有料で金を取って地方の赤字路線に金を入れろと?じゃ、地方の赤字路線
は潰せばいいだろ。なーんか、おんぶにだっこ他力本願厨が跋扈しているよなぁ。他の路線の黒字を
当てにして計画を立てられたんじゃかなわんな。

967 :名無しさん@1周年:03/01/13 05:37
>鳥取県にも第二東名にも言える事だが
>ほんとに採算が合うのなら一般有料道路方式で作りゃいいじゃん
プール制が始まるまでは道路公団はそうしていたんだよな。
大賛成だ。

968 :名無しさん@1周年:03/01/13 05:38
>>963
逝ってよし。オマエみたいな寄生虫がいる限り日本沈没は時間の問題。

969 :名無しさん@1周年:03/01/13 05:50
高速道路 債券にして 海外の投資家に売却すべし。
東名とか名神は高く売れるだろう。
田舎の高速は買い手がつかん。
で地元に 無理やり買わせる。あたりまえだろ。

970 :名無しさん@1周年:03/01/13 05:54
通行者は誰がオーナーでもかまわん。
安く 便利なら 誰のものでもいいんだよ。
すぐ やりなさい。

971 :名無しさん@1周年:03/01/13 08:15
鳥取相手に論理は通用しません.
地方が都会に搾取されているという被害妄想を書き込みするくらいだ.


972 :名無しさん@1周年:03/01/13 10:12
道州制にでもして、地方で勝手に決めればいいよ。東京に住んでいる人間がごちゃごちゃ言うことではない。

973 :名無しさん@1周年:03/01/13 14:50
鳥取県の前提
公共事業は国から貰うものである

鳥取県の主張
都会は国に高速道路貰ってるのに我々はまだ貰っていない

現実
現在の高速道路建設は税法式ではなく有料方式
料金プール制により黒字路線が赤字路線を支えている

>>972
ただし補助金クレクレは無し

974 :名無しさん@1周年:03/01/13 18:44
道州制って富裕の自治体から貧乏な自治体への所得移転を目的としているんだけどね。
結局単独ではやっていけなくなった銀行が大銀行に吸収されるようなもの。
ま、最近では引き取り拒否ってあるようだし、道州制になったときに地方の貧乏自治体全て
が道州制に参加できるとは思わない方がいいと思うが。

975 :名無しさん@1周年:03/01/13 18:49
>道州制にでもして、地方で勝手に決めればいいよ。

おおむね同意。

>東京に住んでいる人間がごちゃごちゃ言うことではない。

鳥取のことに東京に住んでいる人間は興味ない。
地方のことは各地方の金でやればいいと言っているだけ。



976 :名無しさん@1周年:03/01/13 19:03
>東京に住んでいる人間がごちゃごちゃ言うことではない。
まー、一見正論に見えるが、実のところ東京をはじめとする都市部から
吸い上げた金を無駄遣いしまくった鳥取をはじめとする3割自治体が
ほざいて良い台詞ではない罠。

977 :名無しさん@1周年:03/01/13 20:24
新しいスレはないの?


978 :名無しさん@1周年:03/01/13 20:28
このスレはバカだなぁ〜(ぷっ!)
無料化したところでたいした金は動かねぇ〜よ!
無料化=好景気?バカ?
短絡的な考えで小1時間悩む....
こんなやつらがいるから不景気が続くのも分かる..笑いが止まんねぇ〜!


979 :名無しさん@1周年:03/01/13 20:55
無料化=全国民負担、利用しなきゃ損と言うことになるな。

980 :名無しさん@1周年:03/01/13 21:01
次スレのテンプレは>>1のままでよい

981 :名無しさん@1周年:03/01/14 00:06
無料化で得するのは運送屋だけ。
国民は負担ほど高速道路なんぞ利用しないよ。
1家族4人として8万円の負担。
8万円分も高速道路使えるかっての。

982 :名無しさん@1周年:03/01/14 00:09
無料化する場合、トラックのよく使う軽油にもガソリンと同等な税をかけて負担を運送会社にもしてもらわねばならんな。
>981の言う通り、このままでは利用者負担が不公平となる。

983 :名無しさん@1周年:03/01/14 00:24
一般有料道路方式は有力な選択肢だな
プール制は長所が見当たらないが

984 :名無しさん@1周年:03/01/14 00:42
>>983

地方の高速道路はどえりゃー高くなりまんがな。
今の最低2倍くらい。
北海道なら5倍くらいか(藁)。

985 :名無しさん@1周年:03/01/14 01:07
>>984
まあ、そういう路線には税金を投入するしかない罠。

986 :名無しさん@1周年:03/01/14 01:33
>>985
つーか、いらないだろうが。

987 :名無しさん@1周年:03/01/14 01:41
>>986
首都高や東名、名神以外はすべて廃線ですか?w

988 :名無しさん@1周年:03/01/14 01:47
>>986
首都高も赤字ですが。w

989 :名無しさん@1周年:03/01/14 01:50
>>986
税金投入するなら地方税でって事で

990 :陸の孤島、宮崎県民:03/01/14 03:11
なんか、地方に高速を作れってのは北朝鮮に似てるな。
自分の事を棚に上げてクレクレばかりいってる所とか。
俺も地方の人間だけど、このあいだ、俺の住んでる町(宮崎県延岡市)で東九州自動車道建設のための集会をやったんだ。
で、集まったのは二千人足らず。
でもニュースでは「九州各地から集まった〜」とかいってんの。
延岡だけでも人口は十二万だからせめてその10%くらいは集めないと誰も納得せんだろうに。
しかも、大分ー延岡間が開通しても、移動時間はほとんど変わらんのよ。
R326はふたつの市をほとんど直線でむすんでいるのに、高速の建設予定地は海岸沿いに遠回りしてるから。
今の地方に必要なのは高速ではなく、バイパスのような無料の道路だ。
つーか、R326はすでに十分、高速で走れる。
マスコミも、大きくとりあげるのは、せめて人口の5%くらい集まってからにしろ。
一部の人間のせいで悪の枢軸扱いされるだろうが。

991 :名無しさん@1周年:03/01/14 03:32
>>984
高くなって何が困るんだ?利用者負担が原則なのだから当然のことだろう。

992 :名無しさん@1周年:03/01/14 03:34
>>990
高速引けば豊かになるとでも思ってんのかな。
まだ無い所は、高速料金の高さ知らないんだろうな。
地方のマスコミも馬鹿だよな。

993 :名無しさん@1周年:03/01/14 04:59
>>989
地方に税源を委譲した上でね。

994 :名無しさん@1周年:03/01/14 06:09
>992地方で移動したこと無いから言えるんだな。
新幹線も通らず、鉄道も便数の少ない所であり、車での移動が半日がかりとなる。
5kmあたり800円くらいでも十分払う価値がある。

995 :名無しさん@1周年:03/01/14 06:17
MXなどで集めた動画をみんなでココにUPしよう!
http://www6.ocn.ne.jp/~endou/ten.html

996 :名無しさん@1周年:03/01/14 18:51
>994
5kmで800円ということは、50kmで8000円。随分とお安いこと。w


997 :名無しさん@1周年:03/01/14 22:38
>996安いか?
普通200円くらいだろ。

998 :996:03/01/14 22:53
>997
だって994が十分払う価値あるって言ってんだよ。どんな金銭感覚かと思ってね。

999 :名無しさん@1周年:03/01/15 00:39
999っと

1000 :名無しさん@1周年:03/01/15 00:39
1000っと

★★★高速道路を無料開放せよ★三本目★★★
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1042464002/


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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